Table of Contents Toggle Những chiếc xe Trung Quốc “hạ cánh” trên Việt Nam, “bị đe dọa” vị trí của xe hơi Nhật Bản và Hàn Quốc
	Một loạt xe điện nhỏ sắp hạ cánh ở Việt Nam: có giá dưới 150 triệu, sạc tại nhà

Bước qua tháng 1 của Lịch mặt trăng – Thời kỳ yên tĩnh hàng năm của thị trường ô tô, các nhà sản xuất xe hơi bắt đầu ra mắt các sản phẩm mới để kích thích nhu cầu. Tuy nhiên, một tính năng đặc biệt là tất cả các mô hình dự kiến ​​sẽ được ra mắt vào tháng 3 từ các thương hiệu Trung Quốc, mà không có sự hiện diện của tên từ Nhật Bản hoặc Hàn Quốc.

Dưới đây là danh sách các mô hình sắp tới tại Việt Nam vào tháng 3, từ phân khúc SUV đô thị, chiếc xe hybrid đã cắm vào MPV lớn, với giá kéo dài từ khoảng 500 triệu VND đến hơn 2 tỷ VND.

Geely Coolray: B -Class SUV chỉ có giá từ 530 triệu

Được giới thiệu vào tháng Hai, Geely Coolray dự kiến ​​sẽ công bố giá bán chính thức vào tháng 3. Theo thông tin từ đại lý, chiếc SUV B -kích thước B này sẽ có hai phiên bản với giá dự kiến ​​từ 530 – 620 triệu, tương đương với những chiếc SUV đô thị nhỏ như Kia.

Coolray sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L, công suất 175 mã lực, mô-men xoắn 255 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Chiếc xe được đánh giá cao cho hệ thống an toàn tích cực của nó với nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến.

Haval Joloon và Haval M6: C -Class SUV ít hơn 800 triệu VND

Haval, một thương hiệu GWM khác, cũng sẽ giới thiệu hai chiếc SUV mới ở Việt Nam:

Haval Joloon: Mô hình chéo B+ có giá 695 – 759 triệu VND, được trang bị động cơ hybrid 1,5L, công suất 187 mã lực.

Haval M6: Một chiếc SUV C-Class hoàn toàn mới có thể cạnh tranh với Hyundai Tucson và Mazda CX-5.

GWM Tank 300 và Tank 500

Sau khi xuất hiện tại đại lý vào cuối tháng 2, thương hiệu Great Wall Motors (GWM) sắp giới thiệu một loạt SUV mới tại Việt Nam, trong đó điểm nổi bật là Tank 300 và Tank 500.

Tank 300 dự kiến ​​sẽ có hai phiên bản xăng và hybrid, giá dao động 1,4 – 1,7 tỷ, vượt qua Ford Everest (1.099 – 1.545 tỷ VND). Phiên bản hybrid sử dụng động cơ tăng áp 2.0L kết hợp với động cơ điện, cho tổng công suất 344 mã lực và mô -men xoắn 648 Nm.

Tank 500, thuộc phân khúc SUV lớn, cạnh tranh trực tiếp với Toyota Land Cruiser. Mô hình này sở hữu hệ thống truyền động 4 bánh, hộp số tự động 9 tốc độ và công nghệ hiện đại như màn hình giải trí 14,6 inch, 12 loa vô cực, điều hòa không khí 3 -zone, ghế Nappa điện. Giá dự kiến ​​không dưới 2 tỷ.

MG G50: MPV 7 Ghế giá rẻ, Dịch vụ nhắm mục tiêu

MG G50 dự kiến ​​sẽ ra mắt vào tháng 3 sau khi xuất hiện tại triển lãm VMS 2024. Mô hình MPV này có cùng kích thước với Toyota Innova Cross nhưng chỉ được trang bị ở cấp độ cơ bản.

Trọng lực của MG G50 là giá dự kiến ​​của VND 530 – 650 triệu, ngang bằng với Mitsubishi Xpander, nhưng được trang bị động cơ tăng áp 1,5L là 168 mã lực, mô -men xoắn 285 Nm.

Wey 80: MPV “Máy bay đặc biệt” thách thức Toyota Alphard

Trong phân khúc MPV cao, GWM Wey 80 có một phong cách đáng thương, được coi là đối thủ của Alphard Toyota. Điểm nổi bật của chiếc xe được đặt trong hàng kinh doanh, hệ thống truyền tải hybrid mạnh mẽ với tổng công suất 480 mã lực, mô -men xoắn tối đa là 762 Nm.

Wey 80 có phạm vi tối đa 140 km ở chế độ thuần túy và giá bán ước tính khoảng 2,5 tỷ – cao hơn Kia Carnival và Volkswagen Viloran.

BYD Sealion 6: SUV Hybrid cắm vào chỉ tiết kiệm 1,1 lít/100km

BYD đang mở rộng danh mục sản phẩm với Sealion 6, một chiếc SUV lai sạc trong phân khúc C. Theo thông tin từ bộ phận đăng ký, chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,1 lít/100km, kết hợp động cơ xăng và động cơ điện 1,5L.

Giá bán dự kiến ​​dao động từ 700 – 800 triệu VND, cạnh tranh trực tiếp với Honda CR -V và Hyundai Tucson.

Hạ cánh của loạt phim Trung Quốc vào tháng 3 phản ánh thị phần mạnh mẽ của các thương hiệu từ nước này. Những mô hình này không chỉ có giá cạnh tranh, mà còn sở hữu công nghệ hiện đại, thiết kế bằng mắt và các tính năng nâng cao.

Tuy nhiên, rào cản lớn nhất của xe hơi Trung Quốc ở Việt Nam vẫn là tâm lý tiêu dùng. Mặc dù các thương hiệu như BYD, Geely hoặc GWM đã thành công ở nhiều thị trường lớn như Châu Âu, nhưng tại Việt Nam, họ vẫn cần thời gian để xây dựng niềm tin của khách hàng.